Michael Sandin, Kommunstyrelsens ordförande i Staffanstorp, skriver i ett pressmeddelande att Citytunnelns ekonomiska överskott bör användas till att finansiera en utbyggnad av Simrishamnsbanan.

Den 4 december träffades företrädare för kommunerna utefter Simrishamnsbanan för att diskutera nya finansieringsformer för utbyggnaden. Ett förslag är att använda det ekonomiska överskott på c:a 900 miljoner kronor som finns från byggandet av Citytunneln. Sandin framhåller att samtliga kommuner ställer sig bakom en sådan lösning och att överskottet från Citytunneln måste stanna i Skåne.

Läs hela pressmeddelandet här »

Läs även Sydsvenskans nyhetsrapportering om mötet här »

Regionstyrelsen har behandlat ärendet om förverkligandet av Simrishamnsbanan – och föreslår nu att regionfullmäktige bifaller motionen.

I oktober 2008 höll socialdemokraterna i kommunerna mellan Malmö och Simrishamn samt Region Skåne en presskonferens i Dalby (se nyhet från 081006). Syftet? Att förverkliga Simrishamnsbanan.

Efter utspelet presenterades en motion som föreslog att regionstyrelsen får i uppdrag att kontakta berörda kommuner i syfte att träffa en gemensam överenskommelse om att initiera järnvägsutredningen mellan Malmö-Dalby och förstudien mellan Dalby-Tomelilla (se nyhet från 081104).

Regionstyrelsen har nu behandlat ärendet och föreslår regionfullmäktige att de bifaller motionen. I regionala tillväxtnämndens behandling av ärendet framkommer följande skäl till förslaget:

”Det står klart att en vidare utredningsprocess för Simrishamnsbanan, mfl andra angelägna satsningar, har skjutits på framtiden. För vissa av objekten utanför 0-nivån kan det finnas skäl att ändå initiera vidare utredning, men i denna stora grupp ligger Simrishamnsbanan långt ner. Region Skåne ställer sig positiv till att initiera vidare utredningar och formella utredningssteg för Simrishamnsbanan. Initiativ bör tas när förutsättningarna från pågående planering har klarnat.”

Läs hela beslutsförslaget till regionfullmäktige här »

Medhåll till motionen låter inte vänta på sig. Läs exempelvis Börje Hallins insändare i Ystads Allehanda, där Hallin framhåller att Simrishamnsbanan bromsar klimathotet.

Anders Hansson (m) har lämnat in en motion till riksdagen där han förordar en utbyggnad av Simrishamnsbanan.

I början av oktober lämnade Hansson in en motion till riksdagen. I motionen framhåller han en rad argument och motiveringar till varför en utbyggnad av Simrishamnsbanan är viktig för södra Skåne. Bl.a. så framhålls miljöaspekten som central, då Simrishamnsbanan på sikt kommer att ge en betydligt mindre miljöpåverkan än dagens täta biltrafik utmed stråket.

Hansson framhåller även att en utbyggnad av Simrishamnsbanan skulle bidra till att minska trycket på bostäder i Malmö och Lund. På så sätt försvårar bostadsbristen inte längre för företag att rekrytera kompetent personal utanför det direkta närområdet. Simrishamnsbanan har således ett bidragande värde för den ekonomiska utvecklingen i Öresundsregionen.

Läs hela Anders Hanssons motion här »

Lund är i full gång med att ta fram en ny översiktsplan. I den samrådshandling som allmänheten nu ska tycka till om presenteras tre olika utvecklingsalternativ. I samtliga alternativ utgör Simrishamnsbanan en central del för kommunens framtida utveckling.

Varje kommun ska enligt plan- och bygglagen ha en aktuell översiktsplan för kommunen. Då det skett så pass stora förändringar i lagstiftning, omvärld, förväntningar på en översiktsplan med mera, behöver den gamla översiktsplanen (ÖPL-98) ersättas med en ny. Lunds kommun har nu tagit fram en samrådshandling som allmänheten får tycka till om.

I samrådshandlingen presenteras tre olika utvecklingsalternativ. Dessa alternativ baseras på olika strategiska vägval. Kommunen har valt att låta allmänhet och andra berörda aktörer komma till tals om tre olika alternativ istället för bara ett, eftersom man vill starta en diskussion i ett tidigt skede av arbetet – då inriktningen för det framtida Lund fortfarande kan påverkas.

Samtliga tre utvecklingsalternativ bygger på en gemensam grund. Och på denna grund står Simrishamnsbanan stadigt. Alla alternativ ger nämligen underlag till Simrishamnsbanan genom en utveckling av Brunnshög, Norränga, Dalby och Veberöd. Samtliga tre utvecklingsalternativ förutsätter att första etappen av Simrishamnsbanan byggs under kommande 10-årspersiod – dvs. till 2020.

Samrådet kring Översiktsplan 2010 pågår 9/3-11/5 och samrådshandlingen kan hämtas gratis på stadsbyggnadskontoret, medborgarkontoret eller på kommunens bibliotek. Du kan också läsa mer om översiktsplanen och inplanerade samrådsmöten, ladda ner samrådshandlingen, eller lämna dina synpunkter på förslaget på Lunds webbplats genom att besöka nedanstående länk.

Översiktsplan 2010 »